當(dāng)前我國汽車零部件企業(yè)不僅面臨著跨國企業(yè)的猛烈沖擊和國內(nèi)企業(yè)間同質(zhì)化的激烈競爭，還有上游原料成本的擠壓以及下游主機(jī)及經(jīng)銷商不斷提高的產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

    而我國大多數(shù)汽車零部件企業(yè)的現(xiàn)狀卻是專業(yè)化水平低，產(chǎn)品開發(fā)能力弱。絕大多數(shù)零部件企業(yè)不具備產(chǎn)品開發(fā)能力，產(chǎn)品開發(fā)主要依靠主機(jī)廠，難以適應(yīng)整車更新?lián)Q代的要求，企業(yè)自身核心競爭力較低。由此，使得企業(yè)在不斷上漲的成本壓力下并不能有效的得到傳導(dǎo)，迫使企業(yè)收益水平不斷下降。

    隨著我國汽車工業(yè)快速發(fā)展，高附加值的零部件需求將加速增長。與此同時(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈全球化的采購系已經(jīng)形成，帶給國內(nèi)零部件企業(yè)商機(jī)顯而易見。然而，我們是否能夠握當(dāng)前機(jī)遇，不僅是我國汽車零部行業(yè)突破當(dāng)前困局的機(jī)遇，更是產(chǎn)業(yè)升級(jí)的契機(jī)。因此，充分利用自身勢，揚(yáng)長補(bǔ)短是產(chǎn)業(yè)突破困局的必手段。

    雖然，當(dāng)前我國的粉末冶金技術(shù)水平相對(duì)國外發(fā)達(dá)國家依然有著不小的距離。但由于我國擁有原料供給的區(qū)域優(yōu)勢，作為產(chǎn)業(yè)競爭力提升的基礎(chǔ)，依然有較強(qiáng)的競爭力。