航空零部件制造行業(yè)主要是指航空飛機(jī)各種零配件的制造。包括飛機(jī)機(jī)體零構(gòu)件制造、航空發(fā)動機(jī)零部件制造、儀表、機(jī)載設(shè)備、液壓系統(tǒng)和附件等的制造，不包括零部件裝配、航空發(fā)動機(jī)總裝和整機(jī)總裝等。航空飛機(jī)零部件分為民用飛機(jī)零部件和軍用飛機(jī)零部件，本文分析的航空零部件專指民用飛機(jī)零部件及民用航空發(fā)動機(jī)零部件。

    民用航空零部件指任何用于民用航空產(chǎn)品或者擬在民用航空產(chǎn)品上使用和安裝的材料、儀表、機(jī)械、設(shè)備、零件、部件、組件、附件、通信器材等。民用航空飛機(jī)零部件數(shù)量龐大，一架波音737飛機(jī)，至少需要3萬個(gè)大小各異的數(shù)控零件組成。本文主要按大類分為機(jī)體零部件、發(fā)動機(jī)零部件、航空電子部件、機(jī)載設(shè)備等。

    目前，民航業(yè)已經(jīng)開始從資本角度全面放松行業(yè)準(zhǔn)入，鼓勵(lì)、支持各種投資主體以獨(dú)資或參股形式投資經(jīng)營通用航空、航空維修以及其他民航相關(guān)項(xiàng)目。國內(nèi)對民用航空制造業(yè)的政策是分類支持民機(jī)產(chǎn)品發(fā)展：大中型民機(jī)型號研制由國家重點(diǎn)支持；中小型民用飛機(jī)、發(fā)動機(jī)零部件以及機(jī)載設(shè)備的開發(fā)和生產(chǎn)由企業(yè)投資為主，鼓勵(lì)地方企業(yè)、私人企業(yè)和國外企業(yè)以合資入股等方式與國內(nèi)航空企業(yè)合作，國家主要提供政策扶持和部分資助；鼓勵(lì)地方企業(yè)、私人企業(yè)和國外企業(yè)獨(dú)立。同時(shí)為民機(jī)產(chǎn)業(yè)提供出口信貸、融資租賃和稅收方面的優(yōu)惠扶持政策，為民機(jī)企業(yè)創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境；繼續(xù)支持企業(yè)技術(shù)改造。

    中國政府將積極推動企業(yè)在民機(jī)研制生產(chǎn)中建立符合市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律的運(yùn)行機(jī)制，鼓勵(lì)新上項(xiàng)目采取股份制方式運(yùn)作；鼓勵(lì)企業(yè)精化分立、重組整合，在競爭中發(fā)展壯大；鼓勵(lì)地方企業(yè)、私人企業(yè)和國外企業(yè)以合資、合作等多種方式與國內(nèi)外航空工業(yè)企業(yè)聯(lián)合發(fā)展中國的民用飛機(jī)制造業(yè)；加大對航空工業(yè)科學(xué)技術(shù)研究的支持力度，鼓勵(lì)對航空產(chǎn)品開發(fā)的投資多元化；積極創(chuàng)造條件，支持組建中國的民機(jī)租賃公司；支持企業(yè)對轉(zhuǎn)包生產(chǎn)項(xiàng)目進(jìn)行必要的技術(shù)改造。

    2010年，中國民用航空飛機(jī)零部件制造行業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值48.91億元，同比增長54.45%；為近幾年增長較快的年份；2012年，隨著航空企業(yè)訂單的回升，航空零部件全行業(yè)工業(yè)產(chǎn)值快速增長，約達(dá)到76.31億元，同比增長30%。