從傳統的粉末冶金，到這幾年如火如荼的金屬注射成型產業，國內的粉末冶金行業看似日益發展壯大。但橫向比較其它的制造工藝行業，粉末冶金、特別是金屬注射成型的市場目前還只是冰山一角。各家企業生產的產品數量及產值，也談不上“可觀”�？纯聪旅娴臄祿�就知道。

這幾年來，中國汽車業一直保持高速發展。與此同時，我國粉末冶金工業由于長期缺乏數量較大和附加值較高的零件需求，沒有機會讓粉末冶金行業發揮它特有的優勢。汽車也得發展，對粉末冶金來講是一個良好的機遇。因此在20世紀90年代中期，用于汽車和摩托車工業的粉末冶金零件按質量計算在10年間幾乎翻了一番。而用于附加值較低的農機工業粉末冶金零件則幾乎減少一半�？梢�，高附加值的粉末冶金零件正逐步向汽車領域轉移。

輕量化、智能化、節能、安全和環保是當今汽車技術的重要發展方向。輕量化材料技術與汽車產品設計、制造工藝的結合將更為密切，汽車車身結構材料將趨向多材料設計方向。材料的制備、成形與加工技術是制備高質量、低成本產品的關鍵。粉末注射成形技術不僅保持了粉末冶金技術的優點，而且還可以直接制造出接近或具有*終形狀和尺寸的零部件，是一種典型的集材料設計、制備、成形與加工于一體的新技術。